励志故事背后的1010万_励志故事
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励志故事背后的1010万

  □ 本报记者 袁涛

  王总以前是王工,王工程师合伙办起公司,就成了王总。这是一个励志的故事。
  王总名叫王夕众,港口信息科班出身,1993年“脱衣下海”,与20多个同路人办起烟台华东电子软件技术有限公司。时年25岁的他未曾想,这成了国内第一家做港航信息服务的企业。
  先人一步,意味着抢占先机,也意味着独闯市场,所以压力倍增。“当时就20来条枪,内部市场不成熟,国外高手如云。每一分钱都恨不得掰成两半花。是10万块钱让我们活下来了。”——1993年,初创时期举步维艰的华东电子,得到了10万元财政扶持资金,企业得以有气力运转下去。
  这10万块钱,让已经成了公司董事、副总经理的王夕众记了20年。“当年财政用的还是比较原始的‘撒芝麻盐’方式,但确实帮了大忙,救了条命!”
  海运占到全球进出口货物运输的95%,是经济的晴雨表,华东电子对市场的风云变幻深有感受。2008年金融危机之后,国际海运市场进入漫长寒冬。“除了市场的压力,更糟的是找不到发展方向。”王夕众说。
  2012年,山东设立自主创新专项资金,竞争择优对海洋新兴产业等9个产业的自主创新项目进行扶持,引导带动各级财政、金融机构和社会资金投入1000亿元以上。华东电子拿出了有行业特色、有独到技术的项目,“争”到了省财政1000万元资金。“省自主创新专项资金分配原则是竞争性,通过招标或专家评审,大家都摆出来看看,中小企业就有了更多机会。”烟台市科技局计划科科长王淑苓说。
  王夕众说,1000万元是钱,更是强心剂,让企业有了项目目标,更有了信心。如今公司计划拿出1.3亿元作为配套,截至目前已经投入了4000万元。
  华东电子正在做的“智能航运船联网平台研发及规模化应用项目”,正是从那时开始动议实施的,其可以实时跟踪全球范围内的船舶和集装箱信息,只有几秒或几十秒的延迟,大有环球海运在此一个平台的意味。
  “我国有400多个港口,但每个港口都是一个信息孤岛,更不要说国内外港口之间。”王夕众说:“互联网时代需要打通港口之间的信息障碍。”
  现在全国每年海运有2亿多个集装箱,华东电子的客户为3600万箱,目前船联网平台只涵盖了其中的300万箱,不到全国的1.5%。“只要我们做到了全国的20%,就会有客户自己找上门来。”王夕众对船联网的未来充满信心:“全球有30多万条船舶,船舶方位、集装箱流向、物流信息、海运行情分析等,哪一样都是‘金矿’。”
  10万元救活了20多人的小企业,1000万元撬动了290多人的中型企业,华东电子还在成长。“进一步改进财政扶持的灵活性,比如采取更加符合市场变化的预算、审计方式,政府的钱还能发挥更大的撬动作用。”王夕众建议。
  每一个企业的成长都是一个励志故事,“难的时候有人帮一把,才能鼓励更多人创业。”王夕众说。

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