成都滴滴外卖骑手讨说法 收入骤降再引维权争端_励志文章
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成都滴滴外卖骑手讨说法 收入骤降再引维权争端

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     就在滴滴外卖大张旗鼓进驻郑州之际,成都滴滴外卖骑手却在为自己的权益抗争着。当地媒体报道,滴滴外卖在一个月内3次下调资费标准,不仅令高薪承诺成为一纸空言,还拒绝退还骑手的设备费用,众多骑手只好走上街头讨说法。律师认为,随处可见的招聘海报就是滴滴外卖承诺高薪的证据,滴滴必须严格履行合同,不能持续降价压榨骑手。


在滴滴外卖已经开城的城市里,几乎都发生过相同的事件:开城一个月内,骑手纷纷撂手不干,配送运力无法保证,市场份额惨淡不堪。这一切似乎都在说明,只顾扩张不练内功的滴滴外卖要“凉”。
 
  收入一个月内骤降3次 成都滴滴骑手集体维权

成都不仅是滴滴外卖进驻的第四座城市,更是全国闻名的美食之都,滴滴外卖宣布入驻成都时的高调姿态令人印象深刻。滴滴外卖在开城前大肆招揽骑手,不少人甚至辞掉了工作加入滴滴外卖的配送队伍。然而,滴滴外卖上线首日却让满怀期待的骑手们寒了心,多数骑手在当日仅完成了几单配送,随后的订单量越发冷清,滴滴外卖承诺的高薪也一次次地落空了。


成都滴滴外卖骑手讨说法 收入骤降再引维权争端

 


  不少滴滴外卖骑手看不到情况好转的迹象,只好联合起来维护自己的权益。 近日的成都街头,骑手们纷纷在送餐箱上贴上“抵制滴滴霸王条约”的字样,抗议滴滴外卖的不义之举。


成都滴滴外卖骑手讨说法 收入骤降再引维权争端

 


  近日,四川电视台对成都滴滴外卖骑手的大规模集体抗议进行了报道。据报道,中午外卖高峰时段大量骑手停止送单,并聚集在成都四威南路街头向滴滴外卖该片区管理人员讨要说法。骑手向记者介绍,滴滴外卖最初招聘时曾承诺初期待遇为高峰期13元每单、平峰期10元每单,然而却在一个月内连降三次,如今直线3、4公里距离的一单只有6.5元到7元不等。眼见高薪收入无法兑现,大批骑手动起了离职念头,但由于在入职时被滴滴外卖强制要求购买了299元的骑手工装、外卖保温箱等配送装备,希望这笔费用能在离职时获得退还。


成都滴滴外卖骑手讨说法 收入骤降再引维权争端

 

 

  滴滴负责人:薪酬连降三次是商业模式 设备肯定不能退

在滴滴骑手维权的现场,成都片区管理人员江先生面对骑手的声讨以及电视台记者的追问,一直含糊其辞、推卸责任,声称相关情况已经向总部反映,自己无权限解决问题。

江先生声称,1个月连降3次薪酬是滴滴的一种商业模式而已,而299元的装备费用是骑手的必备工具,骑手交了设备费就相当于和平台产生了买卖交易,已经使用过的设备肯定不可以退。骑手们对这一说法并不认可。


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  律师:高薪海报就是证据 平台方不能压榨骑手

是否真如滴滴外卖所言,骑手只能对高频降薪、违背承诺的后果认栽呢?记者特意就此事咨询了专业法律人士。泰和泰德律师事务所廖律师表示,根据合同法的规定,合同形式是多种多样的,包括纸质合同、电子合同,甚至是口头合同,只要有证据能够证明双方订立了合同,那么双方就形成了法律关系。一旦合同签订,合同双方都必须严格地履行合同,特别是平台方,不可利用平台优势不断降价压榨骑手。实际上,滴滴外卖高薪招聘骑手的海报依然随处可见,而海报上更明确写有“高峰期收入每单13元”的字样。


成都滴滴外卖骑手讨说法 收入骤降再引维权争端

 


  骑手罢送频繁上演 滴滴外卖能走多远?

据了解,滴滴开通外卖业务遭遇骑手撂手不干早已不是新鲜事。像成都骑手抗议补贴频繁下调、订单数量少导致收入骤降,最终走向集体维权的事件,几乎在每一个滴滴外卖入驻的城市都会上演。

无锡是滴滴外卖进驻的第一个城市,却在不到一个月里就爆发群体性事件。4月底滴滴外卖订单骤降50%以上,导致无锡骑手接单量大幅减少,滴滴又突然单方面降低奖励条件,骑手因不满高薪收入承诺无法兑现,组织了多次大规模抗议行动。直至7月底,滴滴外卖仍在对骑手进行下调单价、变换自由忠诚骑手身份等一系列降薪措施,导致无锡多个站点骑手再次进行集体抗议维权。

另据网友报料,6月22日南京市多个片区的滴滴外卖骑手亦因同样的订单量少、补贴骤降等原因举行了集体抗议行动,讨伐滴滴外卖在骑手收入上的再三食言,导致南京城内一度呈现无骑手配送的混乱状态。

一边是风光无限地宣布开城计划,另一边则是各地骑手频繁的抗议维权,是滴滴外卖一直逃不掉的“开城病”。而一切的源头就在于滴滴肆意地开出“空头支票”,原本很多骑手冲着滴滴的高额奖励而来,甚至不少人为此辞掉了之前的工作,承诺与现实之间巨大的差距让骑手只能通过停止配送进行维权。

成都骑手王先生说:“希望滴滴外卖尽早重视各地骑手的不满与呐喊,不再食言,维护骑手群体的实际利益,肩负起一个合格外卖平台的企业责任。”

众所周知,外卖是一个由用户、骑手、商家三方群体共同支撑的行业与市场,而这三大群体间又有着紧密的作用与影响,任何一方的减少都将导致外卖平台的衰落。对于消费者来说,体验感太差,商家选择少、没有评价、线上无法取消订单、派送时间太长;对于骑手来说,招聘承诺都是谎言,骑手小哥识破之后自然走向维权,运力无法持续。从4月初至今,滴滴外卖已经在5个城市入驻,但如今看来仅仅是徒有其表,“速热”带来的只有“速凉”。

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