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波音首次公开认错,承认737MAX存在缺陷,却要让

波音首次公开认错,承认737MAX存在缺陷,却要让中国背锅!

2019-05-22 11:51 来源:军情解析

原标题:波音首次公开认错,承认737MAX存在缺陷,却要让中国背锅!

波音首次公开认错,承认737MAX存在缺陷,却要让

波音737MAX

近日,据媒体报道,由多国联合组成的技术审查小组将在5月23日对整改后的波音737MAX进行测评,这次测评结果将决定波音737MAX能否解除全球禁飞令,可以说测评结果对波音来说生死攸关。为了挽回波音公司的名誉,波音公司还首次正式道歉,承认当初用于提供的波音737MAX模拟器并没有配备“机动特性增强系统”(MCAS),波音已经对这项问题进行了整改。

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波音737MAX模拟器

据悉2018年与2019年发生的2起波音737MAX坠毁事件,很可能与“机动特性增强系统”有关,这个系统是为了弥补波音737MAX更换新发动机后带来的机头上扬问题临时研发的,但是并没有配备在模拟器上,许多飞行员甚至不知道飞机上有这个系统,这导致系统发生故障后飞行员无法正确操作。

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波音737MAX坠机现场

但是在技术审查小组进行最终测评前,联邦航空管理局(FAA)与波音公司却一直忿忿不平,因为按照正常的流程只需由联邦航空管理局进行测评与批复即可,根本不需要联合多国组成审查小组,这一切都需要由中国的“错”,需要由中国来背锅。

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波音737MAX8

据《金融时报》报道,联邦航空管理局与波音公司不满中国的民用航空管理局(CAAC)提前宣布停飞波音737MAX,波音认为CAAC在事故调查结果没有出炉前,直接高调宣布停飞本国的波音737MAX,导致其他国家纷纷效仿,造成波音巨大的损失。同时中国的停飞行为也令联邦航空管理局颜面扫地,许多人纷纷质疑联邦航空管理局是否有意包庇波音公司,最终联邦航哥管理局只能联合多个国家的审批小组,对是否复飞波音737MAX进行审评。

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F15

但是联邦航空管理局与波音公司的批评毫无道理可言,当一款飞机因为不明原因导致坠毁后,立即停飞该机型并调查原因是很正常的选择,这能有效防止再次发生类似的事故。以美国军方为例,F15、F16、F22这些战机在坠机后都会立即宣布停飞,等到事故原因调查清楚后才能酌情恢复飞行。

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波音总裁

波音之所以不满中国停飞737AMX,最主要原因还是中国的停飞令让波音承受了巨额损失,许多国家纷纷停飞波音737MAX造成波音股价暴跌,全世界都对波音客机的安全性产生质疑,这对以后波音推销新客机造成很不利的影响。即便是5月23日波音737MAX能够获准复飞,许多乘客也不会选择乘坐这款机型。返回搜狐,查看更多

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